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Vendée - Un premier pas vers le recyclage des pneus

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Le 12/11/2019 à 11:30 I Soyez le 1er à déposer un commentaire
Vendée - Un premier pas vers le recyclage des pneus

Mi-octobre, les responsables syndicaux vendéens ont rencontré un membre du ministère de la Transition Ecologique au sujet du recyclage des pneus usagés.

 En juillet dernier, la Secrétaire d'État à la Transition Écologique Brune Poirson annonçait la création du projet Ensivalor, qui vise à ouvrir la filière des pneus de garages Aliapur aux pneus usagés stockés sur les exploitations agricoles. Dans ce cadre, l’État a signé une convention avec les industriels et partenaires de la filière pour recycler 15 000 tonnes de pneus « agricoles » par an et prévoie de financer 50% des coûts de collecte.

Afin d’en savoir plus sur les modalités de cette collecte et pour défendre les intérêts des agriculteurs, Brice Guyau, président de la FDSEA de Vendée, et Loïc Rineau, président de Nature et Vie Vendée, ont rencontré le conseiller de Brune Poirson, Pierre-Yves Burlot, jeudi 17 octobre au ministère. Étaient également conviés à ce rendez-vous les responsables de la FNSEA de Seine-Maritime, qui organisent en novembre 2019 une collecte de 2200 tonnes de pneus avec le soutien financier de partenaires privés.

Une urgence à agir

Au cours de cette rencontre, les responsables syndicaux vendéens ont tenu à rappeler l’urgence de la situation. « Si le recyclage des pneus n’est pas aussi prioritaire que d’autres causes comme la juste rémunération des producteurs, c’est néanmoins un véritable problème pour beaucoup d’entre nous. En se détériorant ces pneus libèrent des plastiques et de la ferraille dangereux pour les hommes, les animaux et l’environnement. Certains sont infestés de nids de guêpe et la plupart d’entre eux ne sont même pas utilisés pour stocker l’ensilage. Ils restent en tas dans un coin à pourrir car cela coûte trop cher de les envoyer au recyclage… » explique Brice Guyau.


« 250€ à 300€ la tonne, c’est bien trop lorsque nous savons qu’il y a en moyenne 10 tonnes de pneus par exploitation en Vendée. » ajoute Loïc Rineau. « Les producteurs qui partent à la retraite n’ont pas les moyens de s’en débarrasser, pourtant ils y sont obligés et dans les années à venir ils vont être de plus en plus nombreux à arrêter leur activité. ».

La responsabilité ne devrait pas peser uniquement sur les agriculteurs car la société était bien contente de nous trouver à une époque pour se débarrasser de ces pneus. » conclut Brice Guyau.

Les modalités d’Ensivalor

Si les professionnels agricoles félicitent le gouvernement pour cette initiative « qui va dans le bon sens », la rencontre a néanmoins permis d’éclaircir les attentes des agriculteurs sur le terrain.

Le gouvernement et ses partenaires se sont tout d’abord engagés à traiter 15 000 tonnes par an, en donnant la priorité aux cédants. « C’est un bon début mais c’est trop peu ! » ont plaidé les professionnels. « Rien qu’en Vendée, nous savons qu’il y a entre 25 et 40 000 tonnes de stockées. Il faut monter au moins à 50 000 tonnes par an sinon la collecte au niveau national prendra plus de 20 ans. Face aux 400 000 tonnes collectées tous les ans par Aliapur, ce doit être faisable. »

De plus, au travers du principe pollueur-payeur, l’État prévoit d’allouer une partie de l’éco-contribution actuellement payée par les producteurs de pneus au recyclage des pneus « agricoles ». Ainsi, 50% des coûts de collecte et de traitement seront couverts, le reste devant être partagé entre les exploitants agricoles, chambres d’agriculture et collectivités locales. « Nous avons demandé à ce que l’État incite au maximum les collectivités et entreprises à mettre la main à la patte. » explique Brice Guyau. « En Vendée nous sommes déjà prêts à nous organiser pour trier et déplacer les pneus sur des sites dédiés mais nous aurons besoin d’aides financières pour le recyclage et l’achat de solutions alternatives pour les éleveurs toujours en activité. »

Les statuts de la future association Ensivalor seront établis en janvier prochain. Les professionnels de Vendée ont insisté pour qu’au moins un représentant agricole intègre le comité de pilotage et pour qu’une première expérimentation voie le jour dès l’année prochaine. « Pourquoi pas en Vendée ? » a défendu Loïc Rineau « Nous avons l’habitude de porter des projets collectifs de grande ampleur et pour les pneus nous sommes prêts ! »
 


   

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